וויפיל ווייסט איר וועגן אַנטי-אינטערפערענץ אַנאַליז פון באַוועגונג קאָנטראָל סיסטעם?

אלס דער קערן טייל פון געוויסע אויטאמאטישע עקוויפּמענט, די פארלעסלעכקייט און פעסטקייט פון די באוועגונג קאנטראל סיסטעם האט א דירעקטן איינפלוס אויף די פאָרשטעלונג פון די עקוויפּמענט, און איינער פון די הויפּט פאַקטאָרן וואָס ווירקן אויף איר פארלעסלעכקייט און פעסטקייט איז די פּראָבלעם פון אַנטי-אינטערפערענס. דעריבער, ווי צו עפעקטיוו סאָלווען די אינטערפערענס פּראָבלעם איז אַ פּראָבלעם וואָס קען נישט איגנאָרירט ווערן אין די פּלאַן פון די באוועגונג קאנטראל סיסטעם.

1. אריינמישונג פענאמען

אין דער אַפּליקאַציע, ווערן אָפט באַגעגנט די פאלגענדע הויפּט ינטערפיראַנס דערשיינונגען:
1. ווען די קאנטראל סיסטעם גיט נישט ארויס קיין באפעל, דרייט זיך דער מאטאר נישט גלייך.
2. ווען דער סערוואָ מאָטאָר שטעלט זיך אָפּ פון רירן און דער באַוועגונג קאָנטראָללער לייענט די פּאָזיציע פון ​​מאָטאָר, שפּרינגט דער ווערט צוריקגעגעבן דורך דעם פאָטאָעלעקטרישן ענקאָדער ביים סוף פון מאָטאָר צופֿעליק.
3. ווען דער סערוואָ מאָטאָר אַרבעט, שטימט דער ווערט פֿון דעם ענקאָדער נישט מיטן ווערט פֿון דעם באַפֿעל, און דער טעות ווערט איז צופֿעליק און נישט ריכטיק.
4. ווען דער סערוואָ מאָטאָר אַרבעט, איז דער אונטערשייד צווישן דעם געלייענטן ענקאָדער ווערט און דעם ארויסגעגעבענעם באַפֿעל ווערט אַ סטאַביל ווערט אָדער ענדערט זיך פּעריִאָדיש.
5. די עקוויפּמענט וואָס טיילט די זעלבע מאַכט צושטעל מיט די AC סערוואָ סיסטעם (אַזאַ ווי אַ דיספּליי, עטק.) אַרבעט נישט ריכטיק.

2. אינטערפערענץ מקור אנאליז

עס זענען דא צוויי הויפּט טיפּן קאַנאַלן וואָס שטערן דעם אַרייַנטרעטן אין די באַוועגונג קאָנטראָל סיסטעם:

1, סיגנאַל טראַנסמיסיע קאַנאַל ינטערפיראַנס, ינטערפיראַנס גייט אריין דורך די סיגנאַל אַרייַנשרייַב קאַנאַל און רעזולטאַט קאַנאַל פארבונדן צו די סיסטעם;
2, מאַכט צושטעלן סיסטעם ינטערפיראַנס.

דער סיגנאַל טראַנסמיסיע קאַנאַל איז דער וועג פֿאַר די קאָנטראָל סיסטעם אָדער דרייווער צו באַקומען פֿידבעק סיגנאַלן און שיקן אויס קאָנטראָל סיגנאַלן, ווייַל די פּולס כוואַליע וועט זיין פֿאַרשפּעטיקט און פֿאַרדרייט אויף די טראַנסמיסיע ליניע, אַטענואַטיאָן און קאַנאַל ינטערפיראַנס, אין די טראַנסמיסיע פּראָצעס, לאַנג-טערמין ינטערפיראַנס איז דער הויפּט פאַקטאָר.

עס זענען דא אינערליכע קעגנשטעלן אין יעדער מאַכט צושטעל און טראַנסמיסיע ליניעס. עס זענען די אינערליכע קעגנשטעלן וואָס פאַרשאַפן די ראַש ינטערפיראַנס פון די מאַכט צושטעל. אויב עס איז נישטאָ קיין אינערליכע קעגנשטעל, נישט קיין חילוק וואָסערע ראַש וועט ווערן אַבזאָרבירט דורך די מאַכט צושטעל קורץ-קרייז, וועט קיין ינטערפיראַנס וואָולטידזש נישט ווערן געגרינדעט אין די ליניע. , AC סערוואָ סיסטעם דרייווער אַליין איז אויך אַ שטאַרקע מקור פון ינטערפיראַנס, עס קען ינטערפירירן מיט אנדערע ויסריכט דורך די מאַכט צושטעל.

באַוועגונג קאָנטראָל סיסטעם

דריי, אַנטי-ינטערפיראַנס מיטלען

1. אַנטי-ינטערפערענס פּלאַן פון מאַכט צושטעלן סיסטעם

(1) אימפלעמענטירן מאַכט צושטעל אין גרופּעס, למשל, טיילן די דרייוו מאַכט פון די מאָטאָר פון די קאָנטראָל מאַכט צו פאַרמייַדן ינטערפיראַנס צווישן דעוויסעס.
(2) די נוצן פון ראַש פילטערס קען אויך עפעקטיוו אונטערדריקן די ינטערפיראַנס פון AC סערוואָ דרייווז צו אַנדערע ויסריכט. די מאָס קען עפעקטיוו אונטערדריקן די אויבן דערמאָנטע ינטערפיראַנס דערשיינונגען.
(3) דער איזאָלאַציע טראַנספאָרמאַטאָר ווערט אנגענומען. באַטראַכטנדיק אַז הויך-פרעקווענץ ראַש גייט דורכן טראַנספאָרמאַטאָר הויפּטזעכלעך נישט דורך דער קעגנצייַטיקער אינדוקטאַנס קאַפּלינג פון די ערשטיקע און צווייטיקע שפּולן, נאָר דורך דער קאַפּלינג פון די ערשטיקע און צווייטיקע פּאַראַזיטישע קאַפּאַסיטאַנסן, ווערן די ערשטיקע און צווייטיקע זייטן פון דעם איזאָלאַציע טראַנספאָרמאַטאָר אפגעזונדערט דורך שילדינג שיכטן צו רעדוצירן זייער פאַרשפּרייטע קאַפּאַסיטאַנס צו פֿאַרבעסערן די מעגלעכקייט צו אַנטקעגנשטעלן זיך קאָמאָן מאָדע ינטערפיראַנס.

2. אַנטי-ינטערפערענס פּלאַן פון סיגנאַל טראַנסמיסיע קאַנאַל

(1) פאָטאָעלעקטרישע קאַפּלינג איזאָלאַציע מיטלען
אין דעם פּראָצעס פון לאַנג-דיסטאַנס טראַנסמיסיע, קען די נוצן פון פאָטאָקאָפּלערס אָפּשניידן די פֿאַרבינדונג צווישן דעם קאָנטראָל סיסטעם און דעם אַרייַנגאַנג קאַנאַל, אַרויסגאַנג קאַנאַל, און די אַרייַנגאַנג און אַרויסגאַנג קאַנאַלן פון דעם סערוואָ דרייוו. אויב די פאָטאָעלעקטרישע איזאָלאַציע ווערט נישט גענוצט אין דעם קרייַז, וועט דער עקסטערנער שפּיץ ינטערפיראַנס סיגנאַל אַרייַן אין דעם סיסטעם אָדער גלייך אַרייַן אין דעם סערוואָ דרייוו מיטל, וואָס וועט פאַרשאַפן די ערשטע ינטערפיראַנס דערשיינונג.
דער הויפּט מייַלע פון ​​פאָטאָעלעקטרישע קאַפּלינג איז אַז עס קען יפעקטיוולי אונטערדריקן שפּיצן און פאַרשידענע ראַש ינטערפיראַנס,
דעריבער, ווערט דער סיגנאַל-צו-ראַש פאַרהעלטעניש אין דעם סיגנאַל טראַנסמיסיע פּראָצעס שטאַרק פֿאַרבעסערט. די הויפּט סיבה איז: כאָטש דער אינטערפֿערענץ ראַש האט אַ גרויסע וואָולטאַזש אַמפּליטוד, איז זיין ענערגיע קליין און קען נאָר שאַפן אַ שוואַכן קראַנט. די ליכט-עמיטינג דיאָד פון דעם אַרייַנגאַנג טייל פון דעם פאָטאָקאָפּלער אַרבעט אונטער קראַנט צושטאַנד, און דער אַלגעמיינער קאַנדאַקשאַן קראַנט איז 10-15mA, אַזוי אפילו אויב עס איז אַ הויך אַמפּליטוד אינטערפֿערענץ, ווערט עס אונטערדריקט ווייל עס קען נישט צושטעלן גענוג קראַנט.

(2) טוויסטעד-פּאָר געשילדעט דראָט און לאַנג-דראָט טראַנסמיסיע
דער סיגנאַל וועט ווערן באַאיינפלוסט דורך שטערונג פאַקטאָרן ווי עלעקטריש פעלד, מאַגנעטיש פעלד און ערד ימפּידאַנס בעת טראַנסמיסיע. די נוצן פון געערדעט שילדינג דראָט קען רעדוצירן די שטערונג פון עלעקטריש פעלד.
קאַמפּערד מיט קאָאַקסיאַל קאַבל, טוויסטיד-פּאָר קאַבל האט אַ נידעריקער אָפטקייַט באַנד, אָבער האט הויך כוואַליע ימפּידאַנס און שטאַרק קעגנשטעל צו פּראָסט מאָדע ראַש, וואָס קענען קאַנסאַלאַדייט יעדער אנדערער ס עלעקטראָמאַגנעטישע ינדוקציע ינטערפיראַנס.
דערצו, אין דעם פּראָצעס פון לאַנג-דיסטאַנס טראַנסמיסיע, ווערט בכלל גענוצט דיפערענציעלע סיגנאַל טראַנסמיסיע צו פֿאַרבעסערן די אַנטי-ינטערפערענס פאָרשטעלונג. די נוצן פון טוויסטעד-פּאָר שילדעד דראָט פֿאַר לאַנג-דראָט טראַנסמיסיע קען עפעקטיוו אונטערדריקן די צווייטע, דריטע און פערטע ינטערפערענס דערשיינונגען.

(3) ערד
גראַונדינג קען עלימינירן דעם ראַש וואָולטאַזש וואָס ווערט גענערירט ווען דער קראַנט פליסט דורך דעם גראַונד דראָט. אין דערצו צו פאַרבינדן דעם סערוואָ סיסטעם צו דער ערד, זאָל דער סיגנאַל שילדינג דראָט אויך זיין גראַונדעד צו פאַרמייַדן עלעקטראָסטאַטישע אינדוקציע און עלעקטראָמאַגנעטישע ינטערפיראַנס. אויב עס איז נישט ריכטיק גראַונדעד, קען דער צווייטער ינטערפיראַנס דערשיינונג פּאַסירן.